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宝马在线亚洲第一品牌

豪华品牌也有虚荣心?奔驰宝马奥迪销量第一原来是这么来的

  每到年末,车企销量成绩都会成为大家关注的焦点,忙活了一年,谁家车卖的好,不仅代表车企过去一年的成绩,能够取得第一名,在消费者心目中的地位也能上升很多,更有利于品牌宣传。

  2018年,宝马集团在全球共卖出超过249万辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车,连续15年在全球豪华汽车制造商中排名第一。

  2018年,梅赛德斯-奔驰在全球卖出超过240万辆奔驰和smart汽车。奔驰品牌共取得231万辆销量,连续三年夺得全球豪华汽车品牌年度销量冠军。

  奥迪品牌2018年全球销量为181万辆,在中国市场销量为66万辆,继续蝉联豪车单一品牌销量冠军!

  一个连续15年蝉联全球第一高档汽车制造商,一个连续三年夺得全球豪华汽车品牌年度销量冠军,还有一个继续蝉联豪车单一品牌销量冠军,2018年德系三强的排名到底是BBA?还是BAB?或者是ABB?

  与奔驰和宝马相比,奥迪的主战场完全在中国市场。奥迪品牌2018年全球销量为181.25万辆,与宝马、奔驰差一个量级。但在中国市场,奥迪2018年终端交付新车达66万辆,全部来自一汽-大众奥迪。而奔驰品牌2018年在华销量为65万辆,整体表现略逊于奥迪,强于宝马,但如果奔驰品牌加上smart品牌销量的线万辆,成功在华超越奥迪,这也是为什么奥迪在销量冠军前面增加单一品牌二字。

  2018年,一汽-大众奥迪继续在国内“深耕”,多款车型价格下探,降低了消费者购买“豪华车型”的门槛,凭借奥迪A4L和奥迪A6L均突破15万辆的销量表现,一举奠定了国产“一哥”的地位。另外,奥迪品牌3款入门级车产品——A3、Q3、Q2L,合力贡献全年总销量的25.5%,成为奥迪品牌新的销量增长驱动力。当然,进口车型销量依然是奥迪的软肋。

  大家都知道2018年,奔驰旗下包括奔驰和smart两个品牌,这两个品牌加在一起240万的销量,连续第三年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠,这句话没毛病。

  在中国市场,奔驰交付了67万辆新车(含smart品牌)。其中奔驰品牌年销量为65万辆,同比增长11.1%,这是奔驰首次在单一市场突破65万辆年销量大关。虽然在国内整体表现略逊于奥迪品牌,但它也有成功之处,从奔驰销量榜单来看,奔驰C级和奔驰E级依然起着中流砥柱的作用,虽然销量与奥迪有差距,但今年车市不景气,能在死守终端价格的基础上做出这样的成绩,确实和降价甩卖有本质区别,换句话说,奔驰的利润很有可能比奥迪更加丰厚。

  论集团总销量,宝马则要领先奔驰,宝马集团以249万辆成为全球高档汽车制造商第一,因为它旗下的品牌并非BMW一个而已,还包括MINI,劳斯莱斯品牌。因此,宝马宣布“集团”总销量达到249万辆,连续15年蝉联全球第一高档汽车制造商,这句话也没毛病。至于奥迪,无论从哪个维度来说,在全球市场显然都要落后于奔驰和宝马。

  在乘联会统计的高端轿车销量排行榜中,冠军由宝马5系摘得,以微弱优势领先奥迪A6L,宝马5系换代后就一直保持着不错的销量,也让三巨头之间的火药味更浓。2019年1月15日全新一代奥迪A6L正式上市,其能不能上演“王者归来”,我们还要拭目以待。另外值得一提的是,在新能源炙手可热的今天,2018年宝马在华售出2.34万辆新能源汽车,这在BBA甚至是所有豪华品牌中都位于首位。

  作为国内豪华品牌“三杰”,奔驰、宝马和奥迪之间的PK战,每次都是行业焦点,看到这些豪华品牌为了争得第一使尽力浑身解数,顿时觉得一点都不从容优雅了。三家豪华品牌的第一确实都是事实,“狡猾”的是他们都选择在自己领先的领域给自己一个冠军的位置。新的一年,“BBA”虽互有厮杀但也有协同:产品和价格下探、对主流合资品牌的打压,经济前景不明朗的情况下,2019豪华品牌之间的厮杀或许会更惨烈,谁能最终笑傲江湖,我们拭目以待。