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宝马在线亚洲第一品牌

最知名的五大宝马改装品牌!排第一的你猜

  M Performance,在现今BMW改装中绝对是绕不开的存在。虽说很多品牌设计的改装件有的更炫有的更高效,有的甚至夸张有的做工更精良,但为何M Performance依旧以第一品牌著称?

  怎么说人家就是最了解BMW的一家,不是说别家品牌不了解BMW,可以说能够玩BMW改装的各家都对BMW的性能了如指掌,但M Performance了解的是BMW的精神、精髓,他知道怎样保住BMW的精髓,如何去芜存菁。

  也有人喜欢更激进、更有自己主张地去改装自己的BMW,认为M Performance的东西太保守太低调,仅仅是原厂稍加升级。那也是另一种观点,所以市场上会有那么多BMW的改装品牌存在。觉得不够快,加个增压器;觉得不够硬,换套竞技悬架,是不是有点像西医头痛医头,脚痛医脚的思路?增压器有了,车变快后温度成问题了怎么办?再从冷却想办法呗⋯⋯打开发动机后发现里面层层叠叠的改装件,看上去或许很满足,不过都是加装的,能否协同工作肯定是个问题。

  M Performance或许不从这个角度想问题,换了M Performance后你几乎从视觉上看不出有什么巨大的变化。但是,每一件东西和原厂融为一体地工作,这种协调是别家很难达到的境界。归根结底,人家就是BMW的一个部门。

  AC Schnitzer中文名“亚珅施纳泽”(简称ACS),据我所知ACS后面是德国著名的汽车经销商,但我们更知道的是,2012年以M3横扫DTM的ACS车队和大街上横行的ACS改装车。

  谈及BMW的改装,紧随在M Performance之后必须提及的肯定就是这家ACS了。虽然ACS建厂于1987年,并不算是历史悠久,但早在1966年起ACS的改装车就已经在欧洲各项赛事中屡获殊荣。勒芒系列赛、纽博格林24小时耐力赛、房车锦标赛,ACS获得了近50座奖杯。在这些赛道技术的支持下,ACS的改装车自然更有实力。不过请别会错意,ACS给你的不会是一台赛车,而是一台里里外外充满ACS元素的豪华BMW,不过它很快。

  我见过ACS自己开发的银色碳纤维内饰,普通常见的碳纤维制品纹理排列是斜的,而ACS却独创性地将碳纤维排列成麦穗状。美观和独创自然不在话下,如此的排列成本自然是高的。故此,想要玩BMW改装有时候还是很烧钱的。不仅仅是碳纤维制品,ACS对于独创性材质的研究已经在追求极致了,比如排气管,大致最高级的材质我们会采用轻量化的钛合金,ACS排气管采用的V2A材质甚至比钛合金更轻。轮圈的设计也是ACS的另一觉活儿,可以这么说,你的BMW可以不要改装,但换一套ACS的轮圈那是必须的。再带上一条ACS的腰线,你的BMW就像那么一回事儿了!

  欣赏ACS你必须懂得它对改装件随手拈来的那种从容不迫,这种改装摆在今天确实很少见。大部分的改装品牌都会让客户把车改得恶狠狠,ACS的改装车乍一眼看上去很轻描淡写,但仔细观察你会发现从每一个细节都会体现出ACS的独特元素,你可以想象获得这么一台BMW你该要花多少钱了吧?但没办法,人家是被Tuv Nord评价为“德国最佳独立升级厂商”的品牌,与改装界“昙花一现”的那些新品牌有着天壤之别。

  举个例子这么说吧,顶级奢侈品牌和潮牌之间的差别,这你总懂了吧?你可以有好几块各种颜色的Seven Friday,但一块AP的皇家橡树绝对不可少。

  Hamann Motor-sport GmbH成立1986年,Hamann被誉为来自赛场的定制改装品牌,其全球总部位于德国劳普海姆,创始人Richard.Hamann先生是德国著名的赛车手,在19世纪70年代开始为宝马车队效力,曾经参加过Group C、大师精英赛、F3等国际赛事,在德国SpecialTouring Car赛事中为宝马赢得三次冠军,在一生的700次比赛中,300次站上领奖台,夺得过103次冠军。

  Hamann将赛场上所积累的经验与技术运用到了其所生产的产品中,并一直坚持生产业内最高品质的产品。Hamann升级涉及宝马、奔驰、法拉利、保时捷、迈凯轮、兰博基尼、路虎、劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂等11个高端豪华汽车品牌,2013年又加入了Hamann Bike摩托车。

  Hamann升级范围包括空气动力学套件、排气系统、动力系统、刹车系统、内饰套件等,根据不同车型Hamann提供有125套升级方案。Hamann的产品承袭将设计的艺术感凝聚在工艺创作当中,融艺术美感享受和操控特性体验于一体,艺术与技术的完美结合是Hamann永无止境的追求。

  接下来是我个人认为与ACS齐名的Alpina。Alpina进入中国市场不久知名度不算高,但在欧洲家喻户晓。

  如果说ACS是个运动全能的绅士,那么Alpina就是健身房里“肌肉男”了。因为Alpina最拿手的绝活儿就是:增压发动机。最近ACS比较沉寂,但Alpina却动作频频,不断发布各种增压发动机的型号。当然,这与BMW的发动机涡轮化有很大的关联,我也关注到了很多Alpina柴油增压发动机的型号。

  Alpina可是经Tuv认证的“Complete Car”。人家是台整车,可不是你装上个Alpina的大包围,换上轮圈就算的。虽说Alpina也只是用了BMW的车体,只是内饰更高质、发动机更强劲,但不是整台的话,充其量只能说是装了一些Alpina套件的BMW,一台Alpina和一台BMW完全是两个牌子。

  Alpina位于德国的巴伐利亚,是一家专注于BMW的改装厂,更准确的说现在是一家汽车生产公司。它也是一家在欧洲赛事上获奖无数的改装品牌,其客户主要是欧洲日本以及中东的富豪们。它的产品基本是以BMW旗下的某一车型改良而来,但质感和工艺更胜一筹,可以说是重造了一台BMW。让Alpina得以驰名的自然是它的“Bi-Turbo”双涡轮增压技术,比如B3 Bi-Turbo顾名思义就是以BMW的3系改装而来的;D3 Bi-Turbo呢就是双涡轮增压的3系柴油发动机了。

  Alpina是年收60亿美元的大户,但年产量却仅仅只有2000多台。可见它的每一台车有多贵了,真正的富豪看中的是专属性,是有人专门为自己打造的那台Alpina。

  Breyton Design产品一开始着重在空力套件,后来延伸到轮毂上面,它的轮毂无论是材质和款式在业界都享有盛名。最值得骄傲的是Breyton design曾经打造出世界最快的宝马,马力高达528PS。

  Breyton作为设计公司,坚持的设计哲学是——让宝马车的外型线条更加完美和协调,不凶狠而平易近人。Breyton改装过的宝马会让人有一种没改过的错觉,但只要看细节又能发现与原装不同。我们比较内敛地要把原车的感觉更突出。Breyton的改造要运动点但不会凶恶。而其它品牌会给人一看便知是改装过的,要给人另一个感觉。

  Breyton对于动力的改造依然尊崇内敛的原则。公司于2000年收购了一家瑞士的发动机厂成为“Breyton Swiss”,从此开始做动力改装。其对发动机的改造主要是通过扩大排气量并对应以d-box电脑进行程序重写来得到动力提升。内敛、细节的原则一直贯穿着Breyton的所有作品。

  其实BMW的改装可以谈及的太多太多。比如换一个角度,从每一个部位的改装去说,就拿排气系统来看,其中涉及到的品牌就又是一大堆。有上述专门品牌的,还有一大批专门研发排气管的品牌。M Performance自然有自身的制动系统,Brembo、AP Racing等大牌的制动系统更是改装的主流。其中谁优谁劣当然不能一概而论,更不能以用的人多人少来评价。

  8.17-19号期间,在上海国家会展中心有知名的CAS改装车展,宝马也将重磅参展,并带来一系列高性能产品,包括专为M5打造的M Performance高性能系列配件也将在本次车展上揭幕。同时,2018宝马改装大赛亦将正式启动,为车迷们搭建一座展示才华的平台。宝马客还剩部分门票,感兴趣的粉丝可在后台留言留下你的联系方式索票,数量有限,先到先得。